在电动车普及的背景下，吉利却于10月17日晚在成都天府赛道发布了全新燃油车型——B级旗舰智混家轿星瑞L PLUS。这款车是2026年的首款全新研发的燃油车，打破了行业的普遍趋势。尽管其他品牌纷纷投入电动与插电混合动力车的研发，吉利选择坚持燃油技术的发展。
星瑞L PLUS车长近5米，轴距达2845mm，WLTC工况下的百公里油耗仅为3.98升，满油情况下续航可达1457公里，这在前几年是难以想象的。吉利的PHEV技术经过进化，i-HEV智擎混动系统降低了电池的需求，提供了高效的动能利用。
新车的智擎混动系统，采用双电机布局，支持在低速下纯电行驶，大约80%的城市通勤时间由电力驱动，且每公里电费接近纯电车型。对于缺乏充电设施的车主来说，这是一项实用的方案。 南宫娱乐平台
吉利致力于这项技术已有多年，刘凡透露，i-HEV是其混动技术的第三代，经历了长达1.5万小时的耐久测试，验证了其在不同环境下的可靠性。吉利注重研发过程中的严谨，确保每辆车都经过极端条件测试。
市场反映显示，吉利的混动车型受到了认可，今年初推出的i-HEV系列销量持续增长，尤其星越L i-HEV的油混车型订单超过45%。在中国品牌HEV销量中，吉利的i-HEV总销量已逼近10万辆，占据了领先地位。
尽管燃油车市场面临新能源的挑战，王博认为，需求依然庞大，未来发展方向将是混动与智能化结合。星瑞L PLUS不仅搭载了混动系统，还配备了现代科技配置，包括辅助驾驶系统与智能座舱，展现出不同于同级对手的性能。 南宫娱乐平台
吉利还强调与赛车技术的结合，星瑞L PLUS与其赛事系列同源，能在高强度条件下提供表现，让市场化车辆的开发更加顺畅。在B级油混市场，吉利计划通过直接与竞争对手的试驾对比，向消费者展示其实力。
展望未来，吉利目标到2027年，将油混车型销量占总燃油车销量的40%以上，继续保持在燃油车市场的领先地位。随着环保趋势的加剧，燃油车的角色并未消失，而是进入了新阶段，具体表现为高效的油耗与长续航能力。
